何千ものボルトが車両の重要なシステム全体に戦略的に配置され、コンポーネント間の安定した接続と調整された動作を維持するための「ジョイント」として機能します。 1 本のボルトでも適切に締められていないと連鎖反応が引き起こされ、運転の安全が危険にさらされる可能性があります。業界データによると、自動車部品の故障の約 15% はファスナーの欠陥に関連しており、ボルトの緩みや破損が主な要因となっています。
最近、タングステンを中核原料として使用する超硬合金（通称「タングステン鋼」）の価格が高騰し、下流のファスナー金型や製造企業に重大なコスト圧力と運用上の課題を課しています。業界データによると、この価格引き上げは 2025 年 12 月中旬に急激に加速し、複数の主要原材料価格が過去最高値に達しました。
寧波・舟山港とホーチミン市港の間で新たに開設されたこのルートは、「コンテナ輸送における納期厳守とコスト削減」を目的として設計されており、正確なスケジュール管理、効率的な港調整、港湾、海運、ターミナル運営者の緊密な連携により、船舶の所要時間と貨物の積み替えサイクルが大幅に短縮される。これにより、より時間厳守で信頼性が高く、経済的な海上サービスを顧客に提供できるようになります。
12月18日より、海南自由貿易港は島全体の税関閉鎖を正式に開始した。 海南自由貿易港の税関閉鎖作戦は、「第一線を開放し、第二線を管理し、島内の自由を確保する」という3つのフレーズに要約できる。
税関統計によると、2025年最初の11か月で中国の物品貿易総額は41兆2100億元に達し、前年比3.6％増加した。輸出額は6.2%増の24兆4,600億元、輸入額は0.2%増の16兆7,500億元となった。 11月には中国のモノ貿易の伸びが回復し、輸出入総額は4.1％増の3兆9000億元に達した。輸出は5.7%増の2兆3500億元、輸入は1.7%増の1兆5500億元となった。
海塩は中国のトップ 3 ファスナー生産基地にランクされ、400 社を超える関連企業が拠点を置いています。今年の最初の3四半期で、指定規模以上の企業171社が120億元を超える生産額を達成し、自営輸出額は全国総額の9％以上を占めた。
